Australiska resenärer kan nu flyga platt till Bali i absolut lyx på Qantas

De säger att det finns lite magi på Bali - men under de senaste åren har Qantas-resenärer som letar efter extra glamour på väg över hittat det i gnistrande Airport Lounge snarare än i de gamla Boeing 737-erna som betjänade Sydney-Denpasar-rutten.

Precis som en stadig pojkvän, gör dessa jets jobbet. Men konkurrens har ökat . Champagne förväntas nu och inte imponerande. Konsumenterna har ett vandrande öga. Och vi vill alla flyga fullständigt platt - något som Boeing 737 inte erbjuder.

Gå in på Airbus A330: en nyare jet som nu har tilldelats Sydney-Bali-korridoren, vilket innebär att Business Class-resenärer äntligen kan ligga så ryggiga som de vill.

Den gamla 737, med sin enkelgång 2-2-konfiguration.

Vi hade nyligen turen att testa en av dessa platser på en QF43-flygning från Sydney till Denpasar, på inbjudan av Qantas .

A330, med sin 1-2-1-konfiguration med dubbla gångar.

Tack vare A330: s 1-2-1-layout har alla passagerare nu direktgång - en funktion som de mindre 737 saknade. Dubbade Vantage XL , sätena på Qantas A330 är gjorda av Thompson Aero Seating, utvecklat genom omfattande ergonomiska prövningar och inflightövervakning, samt löpande feedback från kunderna.

Kan inte klaga & hellip;

Den nya konfigurationen (och sittplatsstilen) ger dig också mer utrymme att lagra dina tillhörigheter, äta, arbeta och titta på filmer (på en större 16 ″ underhållningsskärm för inflight) med galen komfort och integritet.

Oodles of storage.

Detta är en välkommen utveckling för kunder som reser från Sydney till Bali på en kväll på QF43 (som vanligtvis avgår från Sydney runt kl. 16.30 och anländer till Bali kl. 21.30), vilket ger dem möjlighet att skämma bort en tupplur före landning efter deras film och middag.

Det är också en spelväxlare för passagerare som vill sova på QF44-resan över natten - ett flyg som vanligtvis lämnar Bali runt kl. 22.30 (lokal tid) och anländer till Sydney klockan 6:30.

Om det är så soligt när du vaknar; du vet att du har sovit ett tag & hellip;

Och ytterligare en bonus: ökningen av antalet Business Class-platser (de gamla 737-talet hade 12; A330-enheterna har 28) innebär att det bör finnas mer spetsiga slutbiljetter tillgängliga för resenärer som vill använda sina Frequent Flyer-poäng för att få en uppgradering.

Även om inhemsk turism ökar i Asien och Stillahavsområdet står fortfarande australiensiska resenärer för cirka 20% av alla besökare till Bali (en siffra som ökade med 6,8% mellan 2017 och 2018), med 1,17 miljoner Aussies som besökte ön 2018.

Med denna uppgradering till Sydney-Denpasar-rutten (och Balis växande popularitet som destination för premie Qantas satsar på att antalet australiensiska lyxsökande resenärer som flyger till Bali kommer att fortsätta öka.

Åh och - för de nostalgiska kunderna som fortfarande har ett par Qantas PJ från deras första Business Class-flygresa någonsin - oroa dig inte: 737-talet kommer inte att dödas; bara tilldelas kortare, mindre lyx krävande rutter.